Audiência discute novas moradias para famílias que vivem às margens dos trilhos no Pinheirinho

O problema de segurança pública está novamente em debate na região do bairro Pinheirinho em Criciúma. Após sugerir a transferência do pátio ferroviário e a desativação dos trilhos, o vereador Miri Dagostim (PP) agora busca solução para novas moradias destinadas às famílias que vivem às margens dos trilhos, nas áreas de invasão.

Nessa segunda-feira, dia 27, ele participou de audiência com o prefeito Clésio Salvaro (PSD) e o presidente da Ferrovia Tereza Cristina (FTC), Benony Schmitz Filho. A primeira medida planejada é a atualização de um estudo produzido pela Universidade do Extremo Sul Catarinense (Unesc) em 2014 para identificar quantas pessoas vivem atualmente na área de invasão.

“A FTC vai provocar a Unesc para refazer o estudo. Há um problema no entorno da ferrovia e todos estão sofrendo. Em 2014 um estudo socioeconômico constatou que 250 famílias viviam em torno do trilho. Vamos pensar em uma área para fazer a transferência pelo Minha Casa Minha Vida, em conjunto com a Secretaria de Assistência Social, com a Ferrovia e o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). Vamos reavaliar o estudo e atualizá-lo para começar os encaminhamentos”, explicou Dagostim em entrevista ao Portal Engeplus.

Segundo informações extraoficiais, seriam necessários cerca de R$ 25 milhões para realocar as 250 famílias. Porém, é o estudo que vai confirmar a quantidade de famílias e o valor necessário para a construção do conjunto habitacional. Um dos locais analisados é um terreno entre os bairros Boa Vista e Vila Floresta.

“O trilho permaneceria, mas o estudo da universidade vai pautar a necessidade ou não. Vamos conversar com os deputados federais e o senador Esperidião Amin (PP). Na sexta-feira tivemos reunião com lideranças do Pinheirinho e elas acham que o caminho é esse. Quando tivermos o estudo socioeconômico pronto, ele será levado para a comunidade. Será um programa de governo, se não for nesse, será tratado no próximo”, argumentou o vereador.

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Plano de mobilidade urbana prevê intervenção

O tema também faz parte do documento final do Plano de Mobilidade Urbana construído pela Consultran Engenharia, empresa de consultoria contratada pela Prefeitura de Criciúma com a finalidade de apontar o diagnóstico e prognóstico da mobilidade, com levantamento de soluções que melhorem o trânsito na cidade.

Como diretriz do Plano de Mobilidade Urbana, há previsão para “implantação de uma nova avenida ocupando o atual traçado da Ferrovia Tereza Cristina, com a sua futura desativação”.

“Vamos requerer junto com a Unesc para que possamos reavaliar e juntos possamos resolver aquela situação das famílias que muitas moram até em caixa de papelão. Como sugeriu o prefeito, é tirar as casas e pavimentar para que não voltem outras invasões. A reunião foi produtiva, foi dado o start e inicia-se uma semente que plantamos a partir de hoje para, quem sabe, o futuro gestor desta cidade e a Câmara busquem a solução daquela região”, afirmou Dagostim.

Criciúma conta com cerca de 15 quilômetros de ferrovia, com projeção desde o bairro Cristo Redentor, no limite com Içara, até o bairro São Marcos, no limite com Siderópolis. Existe ainda o ramal que sai do Pinheirinho em direção ao bairro Ouro Negro, em Forquilhinha, somando mais 9 quilômetros de ferrovia.