Aduelas chegam aos 50% no trecho Sul da Ponte de Laguna

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), através do Consórcio Ponte de Laguna (Camargo Corrêa-Aterpa/M.Martins-Construbase), trabalhou nesta semana no içamento e instalação do oitavo vão de aduelas do trecho corrente Sul, na ponte sobre o Canal de Laranjeiras. A estrutura está sendo construída entre os municípios de Laguna a Pescaria Brava, partindo de Cabeçuda, passando pelo leito da Lagoa Santo Antônio dos Anjos e chegando até a localidade de Bananal. Serão 2.830 metros de pistas elevadas, unindo a BR-101 Sul entre o lote 1 da travessia urbana lagunense ao lote 25, já duplicado.

A instalação de aduelas foi iniciada em julho passado e, em pouco mais de trinta dias de trabalho, seis vãos foram finalizados. O primeiro vão foi construído com preenchimento de concreto e ferragem em moldes pré instalados, antes de iniciarem a instalação com a treliça. Os trabalhos acontecem entre o vão 45 e 46, indo da cabeceira Sul, na comunidade de Bananal, em Pescaria Brava, rumando para o centro da lagoa Santo Antônio, onde são construídos os dois mastros estaiados.

A operação de instalação e fixação das aduelas é feita pela treliça lançadeira. O equipamento foi transferido do trecho corrente Norte para o Sul no mês de maio passado, peça por peça, e está completamente montado e operante. A treliça-lançadeira está apoiada sobre as travessas de concreto armado, nos pilares fixados no leito da lagoa.

A treliça e as aduelas – A treliça lançadeira é o maior equipamento em uso pelo consórcio, trazido de Portugal, especialmente para ser usada na construção da Ponte de Laguna. A estrutura mede aproximadamente 131 metros de comprimento, com 12 metros de altura - contanto do tabuleiro (parte superior do pilar) - e cerca de nove metros de largura, pesando 600 toneladas.

As aduelas são estruturas de concreto usinado e com interior reforçado com ferragem estrutural, instaladas individualmente por processo de içamento e protendidas, isto é, unidas por cabos de aço e argamassa com aditivo especial. Depois de içadas, as aduelas recebem aplicação de adesivo estrutural, a base de Epoxi, entre cada unidade.

Cada vão do trecho corrente da ponte será constituído de 14 aduelas, sendo 12 unidades com 3,60 metros de comprimento, nove metros de largura e 3,2 metros de altura. As outras duas peças têm 1,65 metros de comprimento mantendo as demais medidas. Cada unidade pesa cerca de 90 toneladas. As aduelas do trecho estaiado tem dimensões semelhantes aos trechos correntes, porém, têm 11 metros de largura, para compensar os pontos de ancoragem dos cabos de aço.

A Ponte de Laguna – A ponte para travessia de Cabeçuda e Canal de Laranjeiras, obra da segunda fase de duplicação da BR-101 Sul, tem 52 vãos, com 53 conjuntos de apoios – cada apoio tem dois pilares, sendo o quinquagésimo terceiro de concreto armado. A Ponte de Laguna está em construção entre o KM 312,9 e o KM 315,8 da rodovia federal, entre os municípios de Laguna e Pescaria Brava.

Colaboração: Muriel Albonico/Comunicação Dnit