Anita Garibaldi: Questões burocráticas que atrasaram o início da construção ponte

A construção da ponte Anita Garibaldi começou em outubro de 2012, e há sete meses mais de mil trabalhadores atuam no local. Para que a obra começasse a ser executada, algumas questões burocráticas tiveram que ser revolvidas. A organização do canteiro de obras, a dragagem da Lagoa de Santo Antônio, o resgate arqueológico e o desvio de trânsito foram as principais pendências para que a construção iniciasse.

Conforme o engenheiro responsável pela parte de execução do empreendimento, Mauri Morales, o canteiro de obras é onde se concentra todo apoio da construção, por isso a demora na montagem da estrutura. “É onde você come, dorme, onde você desenvolve todas as atividades administrativas. Além disso, é o local onde se compra os materiais, produz os equipamentos pré-moldados, por exemplo. Podemos dizer que o canteiro é a alma do negócio”, destaca.

Já a drenagem, no caso da Lagoa de Santo Antônio, é algo considerado particular, pelo consórcio. “Para realizarmos a obra precisamos de balsas grandes de cerca de 40 metros. Ao todo, são 30 balsas que levam concreto, transportam máquinas, peças pré-moldadas, cimbramentos e guindastes, por exemplo. Então temos 30 balsas para navegar em uma lagoa que não permite navegar, ou seja, tivemos que dragar (aumentar a profundidade da lagoa) a área de trabalho onde ficará a ponte”.
A dragagem da lagoa foi de uma área de seis quilômetros. A profundidade aumentada foi em média de dois metros e meio. “Tudo isso tem que ser feito com o mínimo de impacto no meio ambiente, o que requer muitas licenças ambientais. Não podemos começar nada sem termos todas as documentações da prefeitura, do Estado e do Governo Federal”, salienta Maurini. O engenheiro acrecsenta que são medidas necessárias, porém, que atrasam as obras. Na próxima reportagem, conheça outras medidas que foram fundamentais para que a obra pudesse ser executada.

Acompanhe a obra de construção da ponte Anita Garibaldi e as condições de trafegabilidade pela câmera que o Portal Engeplus instalou na cabeceira sul da ponte de Cabeçuda, em Laguna.