Está definido o modelo de duplicação da SC-445

O modelo de duplicação da SC-445 (antiga SC-444), rodovia Paulino Búrigo, foi definido na manhã desta sexta-feira, em uma audiência pública realizada na Câmara de Vereadores de Içara. A reunião contou com autoridades locais e estaduais, membros do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), as empresas vencedoras da licitação e população. Foram apresentadas duas propostas para a duplicação e a escolhida foi a que consiste na continuidade da avenida Jorge Elias de Lucca, com canteiros nos mesmos moldes da avenida Centenário de Criciúma.

A primeira proposta apresentada pela empresa previa a construção de seis viadutos ao longo da rodovia - entre Criciúma e a BR-101, trecho que será duplicado -, além da revitalização dos dois já existentes. Os dispositivos ficariam localizados nos seguintes locais: próximo ao depósito do Supermercados Giassi, próximo à empresa Librelato, no acesso ao Fórum de Içara, no acesso à rua Sete de Setembro, na transposição da ferrovia, no acesso à rua Vitória, no acesso à rua Três Ribeirões e no acesso à rodovia Jorge Zanatta. Este modelo seguiria os moldes da duplicação da BR-101.

Na segunda proposta, que foi vencedora na votação, apenas dois viadutos serão construídos e os dois já existentes serão revitalizados. Os quatro dispositivos ficarão construídos nos seguintes pontos: próximo ao depósito do Supermercados Giassi, acesso à rua Sete de Setembro, acesso à rua Anita Garibaldi, e acesso à rodovia Jorge Zanatta. Além disso, será construído um canteiro central. Este modelo segue os moldes da avenida Centenário, de Criciúma.

Autoridades e população puderam fazer pedidos de modificação do modelo. A maior requisição foi com relação ao acesso do bairro Vila Nova. "Com o projeto, os moradores teriam que trafegar pela BR-101 para fazer os retornos. Também não existe como passar de uma ponta a outra do bairro sem fazer este trecho", ressalta Agenor Castagna, presidente da Associação Empresarial de Içara (Acii).

De acordo com o presidente do Deinfra, Paulo Meller, a empresa tem até oito meses para fechar as modificações do projeto de duplicação e entregá-lo pronto. "Voltaremos aqui em uma reunião para mostrar como vai ficar e quanto vai ficar. Daremos até os centavos da obra. Não é possível definir um calendário para o início da duplicação, pois precisamos definir o projeto, encaminhar para os órgãos ambientais e só após a liberação ambiental poderemos trabalhar", avalia o presidente do Deinfra.

Meller explica que o segundo trecho da rodovia não tem a necessidade da duplicação, pois com a construção da Via Rápida, Criciúma e as cidades ao seu redor terão cinco acessos à BR-101 (Verdinho, Quarta Linha, Via Rápida, SC-445 e Morro da Fumaça). O trecho, no entanto, será todo revitalizado e a licitação para tal obra acontecerá a partir do próximo mês.