Mastros ganham forma na Ponte de Laguna

Os mastros que sustentarão os 112 cabos do trecho estaiado, na Ponte de Laguna, ganham forma. Segundo dados de maio, repassados pelo consórcio executor do empreendimento, ambas as torres já passaram dos 30% executados. Todas as estacas, pilares, base e tablado estão finalizados nos dois apoios, e, agora, todos os esforços estão voltados para a elevação dos mastros e a instalação das aduelas e os cabos de aço. Os apoios, números 35 e 36, da ponte para travessia do Canal de Laranjeiras vão sustentar o trecho estaiado da estrutura.

Depois de finalizar a instalação das aduelas no trecho corrente Norte, o consórcio da Ponte de Laguna segue com os preparativos para compor o trecho estaiado da estrutura. No canteiro central, as unidades com dimensões específicas para o segmento estaiado são preparadas enquanto os trabalhadores seguem com a elevação dos dois mastros para a instalação dos cabos de sustentação.

A construção e a estocagem das estruturas específicas para o trecho estaiado já começou, sendo produzidas no mesmo espaço das unidades para os trechos correntes Norte (já finalizado) e Sul (com início da instalação prevista para agosto). O segmento estaiado da Ponte de Laguna terá dois vãos de 100 metros de comprimento e um vão com 200 metros, entre os mastros. Serão produzidas e instaladas 100 aduelas pré-moldadas entre os apoios (pilares) no trecho onde serão instalados os cabos do estaio. Para toda a ponte, serão construídas e instaladas 716 aduelas.

Para a instalação das peças que formarão as pistas elevadas da BR-101 Sul, sobre a Lagoa Santo Antônio dos Anjos, os trabalhos seguem em ritmo acelerado nos apoios 35 e 36. Nestes pilares, a construção já ultrapassou 50% dos trabalhos necessários com fundações e blocos concluídos. A prioridade, agora, é a construção dos mastros para instalar os 52 cabos de aço para sustentação do estaiado, sendo 26 para cada mastro (treze em cada perfil).

Cada vão do trecho corrente da ponte será constituído de 14 aduelas, sendo 12 unidades com 3,60 metros de comprimento, nove metros de largura e 3,2 metros de altura. As outras duas peças têm 1,65 metro de comprimento mantendo as demais medidas. Cada unidade pesa cerca de 90 toneladas. As aduelas do trecho estaiado tem dimensões semelhantes aos trechos correntes, porém, têm 11 metros de largura para compensar os pontos de ancoragem dos cabos de aço.

Colaboração: Muriel Albonico/Comunicação Dnit