Novo asfalto é colocado em teste no trecho Sul da BR-101

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) testa no trecho Sul da BR-101, em Tubarão, o asfalto de microrevestimento a frio. Este material será adotado para trabalhos de melhorias na rodovia, pois o custo é reduzido, o material é de mais fácil aplicação, tem melhor aos pneus e possui impermeabilidade em dias de chuva. O Dnit testa o pavimento em quatro trechos da BR-101, do KM 330 (Rio Capivari) ao KM 332 (viaduto de acesso ao Revoredo) e entre o KM 335 ao KM336 (Morrotes). Ambos os pontos são em Tubarão. Os locais de instalação do microrevestimento são visíveis, pois possuem coloração mais escura em comparação ao pavimento tradicional.

Vantagens – As vantagens do uso deste tipo de processo estão ligadas à maior segurança, ao maior nivelamento da pista, preservação de ralos, bueiros e caixas de inspeção, menor geração de poluentes e maior adesão ao pavimento existente. O pavimento microrevestido não substitui as três camadas asfálticas que compõe as pistas duplicadas da BR-101. Em alguns pontos, o revestimento tradicional chega aos 20 centímetros, enquanto o pavimento em avaliação chega a ter 1,5 centímetro. O objetivo do teste é avaliar o comportamento da aplicação quanto ao fluxo elevado de veículos.

Em locais onde o pavimento tenha sido prejudicado e a exposição das camadas mais profundas tenham sido expostas, o DNIT vai proceder como de rotina, retirando todas as camadas danificadas e recuperando desde as bases. O pavimento de microrevestimento já é utilizado em outras rodovias, principalmente as concessionadas. Esta é a primeira vez que este tipo de cobertura é utilizada na BR-101 Sul.

Colaboração: Muriel Albonico/Comunicação DNIT